汽车内容垂直媒体如何构建商业模式，提供资讯和即时问答起家的“有车以后”未来要做电商平台和大数据挖掘

汽车测评从最开始的图文时代到短视频时代，其起步实际上更早于短视频创业风口。从汽车测评行业现状来看，分食头部流量的除了一些发展比较成熟的传统媒体，比如以文章+视频为内容主体的《汽车之家》之外，剩下的80%的蚕食者为自带流量的KOL团队。被称为“二环十三郎”的陈震从汽车之家离职后，做了汽车类视频自媒体“萝卜报告”，我们之前报道过的还有汽车视频媒体《30秒懂车》。

我近期接触的广州”有车以后“信息科技是一家服务于汽车售后市场服务和大数据营销的移动互联网公司，成立于2014年9月。公司的主要业务为提供汽车新闻资讯、7*24小时汽车专家在线即时问答服务和正在构建的O2O汽车后市场垂直电商平台等。

有车以后CEO徐晨华介绍道，有车以后在成立第15天产生第一篇10万+。截至2016年9月，有车以后旗下“有车以后”、“一起去SUV”以及“什么豪车值得买”三个微信公众号，共吸纳了近1000万垂直用户，同时公司旗下的“一起去SUV”App已有170多万用户；此外，有车以后新媒体内容渠道覆盖了今日头条、搜狐客户端、网易客户端、新浪客户端等平台，日均影响用户超过5000万人次。

目前，有车以后已经形成基于移动互联网阅读体验的内容体系，徐晨华表示，在话题内容、包装形式、阅读场景、以及IP形象打造方面，对汽车媒体的原有模式进行了改造。他认为，未来的有车以后将是两方面融合，一方面满足用户对内容“精细化传播”的个性需求，另一方面通过现象级IP和传播渠道进行覆盖。

那么，在完成内容精细化生产和针对性传播覆盖之后，有车以后的想象力是什么呢？

对此，徐晨华的回答是，未来将深挖垂直汽车社群数据，完成向数据公司的转型。他认为，未来有车以后将进化到对汽车用户进行大数据挖掘分析。比如微信公众号不同于其他平台，用户主动‘订阅’的行为黏性更高，沉淀更稳，同时每一个用户的画像、阅读习惯、地理位置等都可以标签化。另外，传统汽车媒体也有数据平台，但数据主要局限于内容体系、包括资讯、产品库等；移动互联网的数据平台则是内容数据与用户数据的结合。

徐晨华表示，有车以后目前已经通过公众号内容和流量吸引了初具画像的用户。在此基础上，还会通过技术手段的二次开发对用户进行沉淀，并借助微信的支付等拓展功能等，进行衍生产品、内容电商等的开发，将用户变成持续稳定的、有价值的社群。

比如，目前有车以后已经在涉入电商功能。2016年，有车以后试水电商单日营业收入多次过100万，在电商试水的三个月时间里，曾经有销售单品机油2万瓶的记录，同日单品销量也超过其在天猫的销量。在试水期，电商转化率在12%左右，此轮融资后，有车以后将加大公司的电商投入，未来还将依托技术开发和数据技术，实现为每一个用户提供“千人千面”的服务。

有车以后明年希望达到3500万-4000万用户，挖掘中国80、90后汽车用户数据和价值。此外，有车以后还透露将于年内推出服务全国汽车经销商业务的新产品，这是一款基于移动互联网的经销商产品和服务，帮助经销商获取销售线索、同时降低成本。

近日，汽车内容垂直媒体“有车以后”正式宣布完成第三轮融资，真格成长基金、创金资本领投，蓝拓资本、真格基金跟投。目前，有车以后已相继获得蓝色光标、梅花创投和真格成长基金、创金资本等7家投资机构前后共三轮融资，其中第二轮融资2400万元。此次和真格成长基金一起领投的创金资本是创业板董事长俱乐部旗下的专业投资并购管理公司，所属基金主要发起人为近二十家中关村创业板上市公司的董事长。

此轮融资后，有车以后将加快推进全国战略布局，形成北京+广州双总部运营，并加大在新媒体内容生产、大数据挖掘、电商团队搭建和技术开发等领域的投入。

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