借助物联网大数据致力解决停车难题
借助物联网大数据致力解决停车难题，近年来，随着我国机动车保有量持续快速增长，停车难问题日益突出，逐渐成为困扰城市居民生活和工作的重大民生问题。
车位难找、计费不科学、缴费麻烦……这些城市有车一族的苦恼与无奈，温岭的曾彪也都亲身经历过，创业的灵感由此而来。
“要是有一套智能、方便的停车系统就好了，大家也不用总是为停车而头疼。”为了将构想变成现实，曾彪花了几年的时间，寻找创业合伙人，吸引了来自阿里巴巴、百度、腾讯、网易、传化物流等知名企业的资深互联网从业人士技术入股，并于2015年开发了“咪网智慧停车”系统。
这个系统的出现，可以帮助提升城市道路停车管理水平，提高车位周转率，化解停车难、交通拥堵等问题，提升城市形象。
生活中的停车难题，激发了他的创业灵感
过去几年，互联网经济十分火热，也点燃了曾彪心中的创业火苗。2012年，他辞职下海，开始物色合适的创业项目。
他把目标锁定在物联网传感方面，希望基于城市居民的生活场景做一些创新的尝试。一段时间的观察和思考后，“智慧停车系统”6个字从曾彪的脑中闪过。
“一直以来，传统的停车模式带给我们许多不便。无论是椒江、温岭、玉环还是杭州、成都、昆明，每个地方的停车方式都不一样，老百姓每到一个地方，都得切换和适应一种新的停车方式和收费方式，太不方便了。”为了解决这个问题，曾彪想要做一个全国统一的傻瓜式停车平台。
“这个平台不能是单一性的，必须要有全方位功能，解决当前存在的多个问题，才会具有市场竞争力。”明确目标后，他说干就干，2015年10月，他在杭州搭建了一个团队，开始作可行性报告，从硬件传感、场景监控，再到云平台的应用和城市的近代交通，对整个行业作了分析。
2016年3月，随着报告的完成，团队随即着手于硬件传感的研发，来实现对整个场景进行监控。
同年8月底，受温岭市组织部和温岭市科技局的邀请，曾彪带着项目回到了温岭，并注册落地。
一个月后，“咪网智慧停车”内测版本率先在温岭开始试用，2017年1月底，正式版本上线。
这个“咪网智慧停车”模式，打破了传统停车咪表的概念，将“物联网”与“互联网”完美结合，可以实现停车收费的费率管理、车位管理、收费结算、统一支付管理、经营人员管理、停车诱导等一系列功能，并利用整个停车收费数据提供停车监管、数据分析等功能。
自助支付多元化，跨区域结算无压力
很多人都好奇，智能停车的过程是如何实现的呢？
“借助于‘咪网智慧停车’平台，车辆驶入停车位后，地磁探测器以及咪表会实时将车辆停车信息通过IOT传输技术传输到云系统后台进行处理，并最终在用户手机端、管理人员PDA以及城管的后台管理系统上进行数据的呈现与反馈。”曾彪介绍道。
在这种模式下，用户可以通过咪表卡、市民卡、微信或支付宝的二维码扫描、以及其他相关渠道和方式实现停车支付，自助支付方式更加多元化，解决了跨区域结算的难题，提升用户体验，节省停车时间。
曾彪说，他们展示给用户的只是一个二维码，而背后却有一整套完善而又强大的系统在支持，真正实现便民惠民。
首先，“咪网智慧停车”能够为车主提供实时的车位数据，方便车主寻找空泊位。并帮助车主精确导航至空泊位上，解决车主找不到车位的难题，同时也提高找车位的效率。
其次，寻找到车位后，车主无需等待收费员前来计时，自助停车即可进行计时。提高了车主的停车效率，节约停车时间。
再者，停车结束后，车主也无需等待收费员前来收费，微信、支付宝、市民卡等多种方式均可支付，缴费方便快捷。3秒完成支付即可离开，整个停车流程方便贴心又快捷，还降低了人工成本。
此外，该模式下后台形成的相关停车数据分析报告，还能为城市规划提供建议和参考。
走出台州，将“咪网智慧停车”推向更广阔的平台
作为“咪网智慧停车”的首个试点城市，温岭目前已有6000个停车位开始使用该停车模式，短短几个月时间，车位周转率提高效果显著。在原有咪表的停车位周转率为6.5次每天的基础上，提高了50%。
当然，曾彪的“野心”不局限于台州，他要将“咪网智慧停车”推向更广阔的平台。近阶段，江西、安徽、云南、贵州、四川等城市相继成为该停车模式的试点省份，“咪网智慧停车”将根据不同城市的定位，以及现有的停车功能需求，为他们提供了个性化的智慧停车系统定制服务。
获得停车行业的发明专利、与蚂蚁金服达成合作协议共同创新探索“无感支付”……曾彪离自己勾画的蓝图又近了一步，面对眼下的成绩，他并不自满，他认为，项目研发毕竟是条漫长的道路，公司只是走出一小步，未来努力的空间还很大。接下来，公司将一步步扩大规模，完善管理体制，才能发展更健康，走得更长远。
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